Àwọn awakọ̀ kékeré jẹ́ ọ̀kan lára ​​àwọn irú ẹ̀rọ tí ó ń dàgbàsókè kíákíá, ó sì dàbí pé òkìkí wọn ń pọ̀ sí i. Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí láti ọ̀dọ̀ Off-Highway Research ti sọ, títà àwọn awakọ̀ kékeré kárí ayé dé ibi tí ó ga jùlọ ní ọdún tó kọjá, ó ju 300,000 lọ.
Àṣà ìgbàlódé ni pé àwọn orílẹ̀-èdè tó ti gòkè àgbà ni wọ́n ti ń ta àwọn ohun èlò ìwakùsà kékeré, bíi Japan àti Ìwọ̀ Oòrùn Yúróòpù, àmọ́ òkìkí wọn nínú ọ̀pọ̀ àwọn orílẹ̀-èdè tó ń yọjú ti pọ̀ sí i ní ọdún mẹ́wàá sẹ́yìn. Èyí tó lókìkí jùlọ nínú wọn ni Ṣáínà, èyí tó jẹ́ ọjà ìwakùsà kékeré tó tóbi jùlọ lágbàáyé lọ́wọ́lọ́wọ́.
Ní ríronú pé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kékeré lè rọ́pò iṣẹ́ ọwọ́, dájúdájú kò sí àìtó àwọn òṣìṣẹ́ ní àwọn orílẹ̀-èdè tí ènìyàn pọ̀ jùlọ ní àgbáyé. Èyí lè jẹ́ ìyípadà ìyanu. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ipò náà lè má rí bí ọjà ilẹ̀ China, jọ̀wọ́ ṣàyẹ̀wò ojú ìwé “China àti àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kékeré” fún àwọn ẹ̀kúnrẹ́rẹ́ àlàyé sí i.
Ọ̀kan lára ​​àwọn ìdí tí àwọn ohun èlò ìwakùsà kékeré fi gbajúmọ̀ ni pé ó rọrùn láti lo agbára fún àwọn ẹ̀rọ kékeré àti kékeré pẹ̀lú iná mànàmáná ju agbára díẹ́sù ìbílẹ̀ lọ. Nínú ọ̀ràn yìí, pàápàá jùlọ ní àwọn ìlú ńlá tí àwọn ọrọ̀ ajé wọn ti gòkè àgbà, àwọn òfin tó lágbára sábà máa ń wà lórí ariwo àti ìtújáde.
Kò sí àìtó àwọn olùpèsè OEM tí wọ́n ń ṣe àgbékalẹ̀ tàbí tí wọ́n ń tú àwọn ohun èlò oníná kékeré jáde—ní ìbẹ̀rẹ̀ oṣù kìíní ọdún 2019, Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) kéde pé ní àárín ọdún 2020, yóò bẹ̀rẹ̀ sí í ṣe àgbékalẹ̀ àwọn ohun èlò oníná kékeré (EC15 sí EC27). Àti àwọn ohun èlò oníná kékeré (L20 sí L28), ó sì dá ìdàgbàsókè tuntun ti àwọn àwòṣe wọ̀nyí dúró nítorí àwọn ẹ̀rọ díẹ́sùlì.
OEM mìíràn tó ń wá agbára ní ẹ̀ka ohun èlò yìí ni JCB, èyí tí a fi ẹ̀rọ ìwakùsà iná mànàmáná kékeré 19C-1E ṣe. Bátìrì lítíọ́mù-ion mẹ́rin ló ń lo JCB 19C-1E, èyí tó lè pèsè 20kWh ti agbára ìpamọ́. Fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn oníbàárà oníwakùsà kékeré, gbogbo iṣẹ́ ni a lè ṣe pẹ̀lú agbára kan ṣoṣo. 19C-1E fúnra rẹ̀ jẹ́ àwòṣe kékeré tó lágbára pẹ̀lú èéfín tí kò ní sí nígbà tí a bá ń lò ó, ó sì dákẹ́ jẹ́ẹ́ ju àwọn ẹ̀rọ tó wà níbẹ̀ lọ.
JCB ta àwọn àwòrán méjì fún ilé iṣẹ́ J Coffey ní London láìpẹ́ yìí. Tim Rayner, Olùdarí Iṣẹ́ ti Ẹ̀ka Ilé Iṣẹ́ Coffey, sọ pé: “Àǹfààní pàtàkì ni pé kò sí ìtújáde nígbà tí a bá ń lò ó. Nígbà tí a bá ń lo 19C-1E, àwọn òṣìṣẹ́ wa kò ní ní ipa lórí ìtújáde diesel. Níwọ̀n ìgbà tí a kò nílò àwọn ohun èlò ìṣàkóso ìtújáde (bíi àwọn ẹ̀rọ ìyọkúrò àti àwọn páìpù) mọ́, àwọn agbègbè tí a ti há mọ́ ti túbọ̀ ṣe kedere àti ní ààbò láti ṣiṣẹ́. Ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kékeré JCB mú ìníyelórí wá fún ilé iṣẹ́ àti gbogbo ilé iṣẹ́ náà.”
Olórí OEM mìíràn tó ń dojúkọ iná mànàmáná ni Kubota. “Ní àwọn ọdún àìpẹ́ yìí, gbajúmọ̀ àwọn awakùsà kékeré tí epo míràn ń lò (bíi iná mànàmáná) ti pọ̀ sí i kíákíá,” Glen Hampson, olùdarí ìdàgbàsókè iṣẹ́ ní Kubota UK sọ.
“Agbára pàtàkì tó wà lẹ́yìn èyí ni ẹ̀rọ iná mànàmáná tó ń jẹ́ kí àwọn olùṣiṣẹ́ ṣiṣẹ́ ní àwọn agbègbè tí èéfín wọn kò pọ̀ tó. Mọ́tò náà tún lè jẹ́ kí iṣẹ́ ṣeé ṣe ní àwọn ibi tí a kò ti gé kúrò lábẹ́ ilẹ̀ láìsí pé ó ń yọ èéfín tó léwu. Ìdínkù nínú ariwo tó ń jáde tún mú kí ó dára fún ìkọ́lé ní àwọn ìlú ńlá tàbí ní àwọn agbègbè tí ènìyàn pọ̀ sí.”
Ní ìbẹ̀rẹ̀ ọdún, Kubota ṣe ìfilọ́lẹ̀ àpẹẹrẹ oníná kékeré kan ní Kyoto, Japan. Hampson fi kún un pé: “Ní Kubota, ohun pàtàkì wa ni láti ṣe àwọn ẹ̀rọ tí ó bá àìní àwọn oníbàárà mu - àwọn ẹ̀rọ ìdàgbàsókè iná mànàmáná yóò jẹ́ kí a ṣe é.”
Láìpẹ́ yìí Bobcat kéde pé òun yóò ṣe ìfilọ́lẹ̀ àwọn ẹ̀rọ ìwakùsà kékeré tuntun tí wọ́n tó 2-4 tọ́ọ̀nù R, títí kan àwọn ẹ̀rọ ìwakùsà kékeré márùn-ún: E26, E27z, E27, E34 àti E35z. Ilé-iṣẹ́ náà sọ pé ọ̀kan lára ​​àwọn ohun pàtàkì nínú ẹ̀rọ yìí ni èrò ìṣètò ògiri sílíńdà inú (CIB).
Miroslav Konas, Olùdarí Ọjà ti Bobcat Excavators ní Yúróòpù, Àárín Gbùngbùn Ìlà Oòrùn àti Áfíríkà, sọ pé: “Ètò CIB ni a ṣe láti borí ìsopọ̀ tí kò lágbára jùlọ nínú àwọn ohun èlò kékeré-àwọn ohun èlò ìwakùsà—àwọn silinda boom lè ba irú ohun èlò ìwakùsà yìí jẹ́ ní irọ̀rùn. Fún àpẹẹrẹ, nígbà tí a bá ń kó àwọn ohun èlò ìkọ́lé àti àwọn ohun èlò ìkọ́lé pẹ̀lú àwọn ọkọ̀ akẹ́rù. Ìkọlù ẹ̀gbẹ́ pẹ̀lú àwọn ọkọ̀ mìíràn ló ń fà á.
“Èyí ni a lè ṣe nípa fífi sílíńdà hydraulic sínú ètò ìṣàpẹẹrẹ bọ́ọ̀mù tó gbòòrò, nípa bẹ́ẹ̀ kí ó má ​​baà fa ìkọlù pẹ̀lú òkè abẹ́ àti ẹ̀gbẹ́ ọkọ̀ náà. Ní tòótọ́, ètò bọ́ọ̀mù náà lè dáàbò bo sílíńdà hydraulic boom ní ipòkípò.”
Nítorí àìsí àwọn òṣìṣẹ́ tó ní ìmọ̀ nínú iṣẹ́ náà, kò tíì ṣe pàtàkì tó láti mú kí àwọn tó bá fara dà á láyọ̀. Volvo CE sọ pé ìran tuntun ti ẹ̀rọ ìwakùsà onípele 6-ton ECR58 F ló ní ẹ̀rọ takisi tó gbòòrò jùlọ nínú iṣẹ́ náà.
Iṣẹ́ ìṣiṣẹ́ tí a ti mú rọrùn àti ìrírí tí ó rọrùn láti lò ń ṣe àtìlẹ́yìn fún ìlera, ìgbẹ́kẹ̀lé àti ààbò olùṣiṣẹ́ náà. A ti yí ipò ìjókòó sí joystick náà padà àti àtúnṣe sí i nígbà tí a ṣì ń dá a dúró papọ̀-Volvo Construction Equipment sọ pé a ti ṣe àgbékalẹ̀ ìmọ̀ ẹ̀rọ náà sínú iṣẹ́ náà.
A ṣe apẹ̀rẹ̀ takisi náà láti pèsè ìrọ̀rùn tó ga jùlọ fún olùṣiṣẹ́, pẹ̀lú ìdábòbò ohùn, ọ̀pọ̀lọpọ̀ ibi ìpamọ́, àti àwọn ibudo USB 12V àti USB. Àwọn fèrèsé iwájú tí a ṣí sílẹ̀ pátápátá àti àwọn fèrèsé ẹ̀gbẹ́ tí ń yọ̀ mú kí ìran gbogbogbòò rọrùn, olùṣiṣẹ́ náà sì ní kẹ̀kẹ́ ayọ́kẹ́lẹ́ onírin-ínṣì márùn-ún àti àwọn àkójọ oúnjẹ tí ó rọrùn láti rìn kiri.
Ìtùnú olùṣiṣẹ́ ṣe pàtàkì gan-an, ṣùgbọ́n ìdí mìíràn tí ó fi gbajúmọ̀ sí ẹ̀ka kékeré excavator ni bí àwọn ohun èlò tí a pèsè ṣe ń pọ̀ sí i nígbà gbogbo. Fún àpẹẹrẹ, ECR58 ti Volvo Construction Equipment ní onírúurú ohun èlò tí ó rọrùn láti rọ́pò, títí bí àwọn bọ́tììkì, àwọn ẹ̀rọ ìfọ́, àwọn àtàǹpàkò, àti àwọn ohun èlò ìsopọ̀ kíákíá tuntun.
Nígbà tí ó ń sọ̀rọ̀ nípa gbajúmọ̀ àwọn awakọ̀ kékeré, olùdarí ìwádìí Off-Highways Research, Chris Sleight, tẹnu mọ́ àwọn ohun tí a fi kún un. Ó ní: “Ní ti àwọn ohun èlò ìwakọ̀ kékeré, onírúurú àwọn ohun èlò tí ó wà gbòòrò, èyí tí ó túmọ̀ sí pé [àwọn awakọ̀ kékeré] sábà máa ń gbajúmọ̀ ju àwọn òṣìṣẹ́ ọwọ́ lọ. Èyí jẹ́ nítorí pé ó ń dín ipa ariwo àti ìgbọ̀nsẹ̀ kù lórí àwọn òṣìṣẹ́, àti nítorí pé ó lè mú kí àwọn òṣìṣẹ́ jìnnà sí àwọn irinṣẹ́ náà.”
JCB jẹ́ ọ̀kan lára ​​ọ̀pọ̀ OEM tí ó fẹ́ láti fún àwọn oníbàárà ní àwọn àṣàyàn iná mànàmáná fún àwọn ohun èlò ìwakùsà kékeré.
Slater tún fi kún un pé: “Ní Yúróòpù àti Àríwá Amẹ́ríkà pàápàá, àwọn awakùsà kékeré ń rọ́pò àwọn irú ẹ̀rọ mìíràn. Ní ìpele gíga jùlọ, ìwọ̀n rẹ̀ kékeré àti agbára ìfọ́mọ́ra ìpele 360 ​​túmọ̀ sí pé ó ti sàn ju ẹrù ìkọ́lé lọ báyìí. Ẹ̀rọ náà gbajúmọ̀ jù.”
Àwọn Konas ti Bobcat gbà pẹ̀lú ìjẹ́pàtàkì àwọn ohun èlò ìsopọ̀mọ́ra. Ó ní: “Oríṣiríṣi àwọn bọ́tììkì tí a ń pèsè ṣì ni “àwọn irinṣẹ́” pàtàkì nínú àwọn ohun èlò ìsopọ̀mọ́ra 25 tí a ń pèsè fún àwọn ohun èlò ìwakùsà kékeré, ṣùgbọ́n pẹ̀lú shovel tó ti ní ìlọsíwájú pẹ̀lú ìdàgbàsókè àwọn bọ́tììkì, àṣà yìí ń dàgbàsókè. Àwọn ohun èlò ìsopọ̀mọ́ra hydraulic ń di ohun tí ó gbajúmọ̀ sí i. Ìdí nìyí tí a fi ṣe ètò A-SAC, èyí tí a ń lò pẹ̀lú àwọn àyíká ìrànlọ́wọ́ márùn-ún tí ó wà lórí ẹ̀rọ náà. A gbàgbọ́ pé Bobcat yóò di orúkọ ìsopọ̀mọ́ra tó ga jùlọ ní ọjà láti ṣiṣẹ́ irú àwọn ohun èlò ìsopọ̀mọ́ra bẹ́ẹ̀.
“Pípapọ̀ àwọn ìlà ìrànlọ́wọ́ hydraulic tí a fi ọwọ́ gbé pẹ̀lú ìmọ̀ ẹ̀rọ A-SAC tí a yàn lè pèsè onírúurú àwọn àṣàyàn àtúnṣe ẹ̀rọ láti bá àwọn ohun èlò mìíràn mu, nípa bẹ́ẹ̀ ó tún ń mú kí ipa àwọn awakùsà wọ̀nyí pọ̀ sí i gẹ́gẹ́ bí àwọn ohun èlò tí ó dára jùlọ.”
Hitachi Construction Machinery (Yuroopu) ti tu iwe funfun kan jade lori ojo iwaju eka ohun elo kekere ti Europe. Won tọka si pe 70% awon ohun elo kekere ti a ta ni Europe kere ju toonu 3 lọ. Eyi jẹ nitori otitọ pe gbigba iwe-aṣẹ le fa ọkan ninu awọn awoṣe naa sinu ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni iwe-aṣẹ awakọ deede.
Ìwé funfun náà sọ tẹ́lẹ̀ pé ìṣọ́nà láti ọ̀dọ̀ àwọn akọ́lé yóò kó ipa pàtàkì síi nínú ọjà àwọn ohun èlò ìkọ́lé kékeré, àti pé àwọn ohun èlò kékeré jẹ́ apá pàtàkì nínú rẹ̀. Ìròyìn náà sọ pé: “Títẹ̀lé ibi tí àwọn ohun èlò kékeré wà ṣe pàtàkì gan-an nítorí pé a sábà máa ń gbé e láti ibi iṣẹ́ kan sí òmíràn.
Nítorí náà, ìwífún nípa ibi tí wọ́n wà àti àkókò iṣẹ́ lè ran àwọn onílé lọ́wọ́, pàápàá jùlọ àwọn ilé iṣẹ́ tí wọ́n ń yá owó, láti ṣètò, mú kí iṣẹ́ wọn sunwọ̀n sí i, kí wọ́n sì ṣètò iṣẹ́ ìtọ́jú. Láti ojú ìwòye ààbò, ìwífún nípa ibi tí ó péye tún ṣe pàtàkì - ó rọrùn láti jí àwọn ẹ̀rọ kékeré ju láti kó àwọn ẹ̀rọ ńlá pamọ́ lọ, nítorí náà jíjí àwọn ẹ̀rọ kékeré wọ́pọ̀.
Àwọn olùpèsè ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀ lo àwọn awakọ̀ kékeré wọn láti pèsè onírúurú ohun èlò telematics. Kò sí ìlànà iṣẹ́ kankan. Àwọn awakọ̀ kékeré Hitachi ni a ti so mọ́ ẹ̀rọ ìṣàyẹ̀wò latọna jijin rẹ̀ Global e-Service, a sì tún le rí ìwífún nípasẹ̀ àwọn fóònù alágbèéká.
Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ibi tí wọ́n wà àti àkókò iṣẹ́ ṣe pàtàkì fún ìwífún, ìròyìn náà sọ pé àwọn onílé ẹ̀rọ tuntun yóò fẹ́ wo ìwífún tó kún rẹ́rẹ́. Ẹni tó ni ilé náà nírètí láti gba ìwífún sí i láti ọ̀dọ̀ olùpèsè. Ọ̀kan lára ​​àwọn ìdí rẹ̀ ni pé àwọn oníbàárà tó kéré sí i, tó mọ ìmọ̀ ẹ̀rọ dáadáa, tí wọ́n lè lóye ìwífún dáadáa kí wọ́n sì ṣe àgbéyẹ̀wò rẹ̀ láti mú kí iṣẹ́ àti iṣẹ́ sunwọ̀n sí i.
Takeuchi ṣẹ̀ṣẹ̀ ṣe ìfilọ́lẹ̀ ẹ̀rọ ìwakùsà hydraulic compact TB257FR, èyí tí ó jẹ́ àrólé TB153FR.
Aṣọ ìyípadà òsì-ọ̀tún tí a so pọ̀ mọ́ ìyípo tí ó ní ìrọ̀rùn jẹ́ kí ó yípo pátápátá láìsí ìyípadà díẹ̀.
Ìwúwo iṣẹ́ ti TB257FR jẹ́ 5840 kg (5.84 toonu), jíjìn wíwá náà jẹ́ 3.89m, ijinna ìfàgùn tó pọ̀ jùlọ jẹ́ 6.2m, àti agbára wíwá bọ́tììkì náà jẹ́ 36.6kN.
Iṣẹ́ boom apa osi ati apa otun gba TB257FR laaye lati wakọ apa osi ati apa otun laisi nini lati tun ẹrọ naa gbe. Ni afikun, ẹya yii n jẹ ki awọn ohun elo counterweight diẹ sii wa ni ibamu pẹlu aarin ẹrọ naa, nitorinaa o mu iduroṣinṣin pọ si.
Wọ́n sọ pé àǹfààní mìíràn ti ètò yìí ni agbára ìró bọ́ọ̀mù náà láti wà ní òkè àárín, èyí tí ó mú kí ó ṣeé ṣe láti ṣe ìyípo pípé láàárín ìbú ọ̀nà náà. Èyí mú kí ó dára fún ṣíṣiṣẹ́ ní oríṣiríṣi ibi ìkọ́lé tí a kò fi bẹ́ẹ̀ pamọ́, títí bí iṣẹ́ ọ̀nà àti afárá, àwọn òpópónà ìlú àti láàárín àwọn ilé.
“Takeuchi ní inú dídùn láti pèsè TB257FR fún àwọn oníbàárà wa,” Toshiya Takeuchi, Ààrẹ Takeuchi sọ. “Ìfẹ́ Takeuchi sí àṣà wa ti ìṣẹ̀dá tuntun àti ìmọ̀ ẹ̀rọ tó ti ní ìlọsíwájú hàn nínú ẹ̀rọ yìí. Ìdàgbàsókè òsì àti ọ̀tún fún iṣẹ́ tó pọ̀ sí i, àti pé àárín gbùngbùn agbára lílágbára àti ìdúró àṣeyọrí tí a ṣe àtúnṣe ṣẹ̀dá pẹpẹ tó dúró ṣinṣin gan-an. Agbára tó wúwo jọ ti àwọn ẹ̀rọ ìbílẹ̀.
Shi Jang ti Off-Highway Research ṣe ikilọ iṣọra lori ọja China ati awọn ile-iṣẹ kekere, o kilọ pe ọja naa le di ti o kun. Eyi jẹ nitori diẹ ninu awọn ile-iṣẹ OEM ti China ti o fẹ lati mu ipin ọja wọn pọ si ni kiakia ti dinku idiyele awọn ile-iṣẹ kekere wọn nipa nipa 20%. Nitorinaa, bi tita ṣe n pọ si, awọn èrè ti pọ si, ati pe awọn ẹrọ diẹ sii wa lori ọja bayi ju ti iṣaaju lọ.
Iye owo tita awọn ẹrọ kekere ti dinku nipasẹ o kere ju 20% ni akawe pẹlu ọdun to kọja, ati ipin ọja ti awọn aṣelọpọ kariaye ti dinku nitori wọn ko le dinku idiyele ni pataki nitori awọn apẹrẹ ẹrọ wọn ti o ga julọ. Wọn ngbero lati ṣafihan awọn ẹrọ ti o din owo ni ọjọ iwaju, ṣugbọn ni bayi ọja naa kun fun awọn ẹrọ ti ko gbowolori. “Shi Zhang tọka si.
Owó tí ó rẹlẹ̀ ti fa ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn oníbàárà tuntun láti ra ẹ̀rọ, ṣùgbọ́n tí àwọn ẹ̀rọ bá pọ̀ jù lórí ọjà tí iṣẹ́ wọn kò sì tó, ọjà náà yóò dínkù. Láìka títà tí ó dára sí, èrè àwọn olùpèsè pàtàkì ti dínkù nítorí owó tí ó rẹlẹ̀.”
Jang fi kún un pé owó tí ó dínkù máa ń jẹ́ kí ó ṣòro fún àwọn oníṣòwò láti jèrè èrè, àti pé dídín owó kù láti gbé títà lárugẹ lè ní ipa búburú lórí títà lọ́jọ́ iwájú.
“Ọ̀sẹ̀ Àgbékalẹ̀ Àgbáyé” tí a fi ránṣẹ́ tààrà sí àpótí ìforúkọsílẹ̀ rẹ ń pèsè àwọn ìròyìn tuntun, àwọn ìtújáde ọjà, àwọn ìròyìn ìfihàn àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ!
“Ọ̀sẹ̀ Àgbékalẹ̀ Àgbáyé” tí a fi ránṣẹ́ tààrà sí àpótí ìforúkọsílẹ̀ rẹ ń pèsè àwọn ìròyìn tuntun, àwọn ìtújáde ọjà, àwọn ìròyìn ìfihàn àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ!
SK6,000 jẹ́ kiréènì tuntun tí ó ní agbára 6,000-ton láti Mammoet tí a ó so pọ̀ mọ́ SK190 àti SK350 tí ó wà tẹ́lẹ̀, a sì kéde SK10,000 ní ọdún 2019.
Joachim Strobel, MD, Liebherr-EMtec GmbH, sọ̀rọ̀ lórí Covid-19, ìdí tí iná mànàmáná fi lè má jẹ́ ìdáhùn kan ṣoṣo, ọ̀pọ̀lọpọ̀ ló wà níbẹ̀